Gib Sea 422 to konstrukcja renomowanej francuskiej stoczni GIBERT MARINE. Jachty stoczni Gibert Marine są cenione przez żeglarzy całego świata za ich profesjonalne i bardzo solidne wykonanie. Gib Sea 422 jest bardzo udaną konstrukcją łączącą przestrzeń i komfort z bardzo solidnym wykonaniem i dobrze dobranym wyposażeniem. Jest to jednostka zaprojektowana do rejsów pełnomorskich, a rodzaj oraz jakość wyposażenia zapewniają załodze zarówno komfort, jak i bezpieczeństwo. Wymiary jachtu blisko 13m x 4m pozwalają komfortowo żeglować 9 osobowej załodze i bez problemu pomieścić całe niezbędne wyposażenie na rejs. Ponadto jacht jest wyposażony w nowy silnik VW MARINE 55KM.

DŁUGOŚĆ:               12,60 m 

SZEROKOŚĆ:            3,95 m

ZANURZENIE:           1,60m -długi balast

KABINY:                  4 dwuosobowe

SILNIK:                   VW MARINE 55 KM

WYPORNOŚĆ:          9600 kg

OŻAGLOWANIE:        94,0 m2

BANDERA:                POLSKA

WYPOSAŻENIE:

• chłodziarka
• kuchenka z piekarnikiem
• ogrzewanie 230V 
• 2 łazienki z prysznicem i ciepłą wodą
• radio cd mp3 
• autopilot 
• ster strumieniowy
• 2 x chartplotter raymarine z gps
• radar Raymarine
• radio Raymarine UKF z DSC
• generator wiatrowy
• Inverter 230V 
• odbiornik AIS Raymarine
• panele solarne
• nowa Genua
• radiopława EPIRB
• grot rolowany do masztu
• pneumatyczna tratwa ratunkowa na 10 osób ze zwalniakiem hydrostatycznym
• koła ratunkowe 2szt.
• elektryczna winda kotwiczna
• spinaker
• mapy morskie Bałtyku i Morza Północnego
• locje żeglarskie

KAPITAN:

Kpt. Konrad Wierzbicki. Kto trafił tutaj pewnie zdołał już przeczytać co nieco w zakładce „o nas". Więcej od siebie mogę dodać tylko tyle, że staram się, by rejsy morskie przeze mnie prowadzone były przede wszystkim bezpieczne, gdyż tylko wtedy możemy czerpać z nich prawdziwą radość. Żeglując zawodowo zostawiłem za rufą 60 tysięcy mil morskich, gdzie dla przykładu obwód ziemi to 21 tysięcy mil morskich. Mając to doświadczenie jestem świadomy tego, że nie wolno lekceważyć sił natury w związku z czym, na każdym rejsie przypominam o stosowaniu zasad Dobrej Praktyki Morskiej. Jestem wychowany na morzach Bałtyckim i Północnym. To one przez lata dały mi prawdziwą szkołę życia, którą teraz chciałbym podzielić się z Wami.  Jako instruktor żeglarstwa PZŻ, z miłą chęcią dzielę się swoją wiedzą i doświadczeniem z każdym, kto o to zapyta. Zapraszam serdecznie na nasz pokład :)

ZAUFALI NAM/OPINIE 

Poniżej stworzona przez nas na podstawie bałtyckich doświadczeń lista rzeczy przydatnych lub niezbędnych na jachcie w tym rejsie. Nie traktujcie jej jednak jak wyroczni, ale wykorzystajcie ją jako przed wyjazdowy pomocnik :-)

Ważna informacja: Pakujemy się w plecak lub torbę (może być worek żeglarski) – aby zajmowała jak najmniej miejsca po rozpakowaniu i zwinięciu. 
Walizki są wykluczone z powodu ograniczonego miejsca na jachcie !!!

TEPERATURY PANUJĄCE NA BAŁTYKU W CZASIE REJSU:

      Dzień 25 stopni C

       Noc 18 stopni C

      Woda 17 stopni C

ODZIEŻ i RZECZY OSOBISTE:

• - kurtka przeciwdeszczowa
• - polar
• - bluza
• - wygodne spodnie dresowe lub polarowe, które lubicie
• - krótkie spodenki
• - podkoszulki
• - bielizna
• - skarpetki
• - czapka z daszkiem (przeciwsłoneczna)
• - okulary przeciwsłoneczne
• - piżama
• - obuwie na miękkiej podeszwie ! - nie brudzące pokładu, trzymające nogę
• - klapki pod prysznic
• - ręczniki, polecamy szybkoschnące z mikrofibry (zajmują mało miejsca w torbie)

AKCESORIA:

• - latarka – zwykła lub czołówka
• - stopery do uszu, dla lepszego snu :-)
• - ładowarka do telefonu/MP3 - najlepiej na 12V, choć na jachcie mamy zazwyczaj 220V.
• - kabel USB do aparatu lub czytnik - łatwiej jest się wymienić zdjęciami - mamy laptopa
• - okulary korekcyjne - szkła kontaktowe będą dużo wygodniejsze.
• - mały plecak na wędrówki
• - coś do czytania
• - przewodniki
• - płyty CD z muzyką, jacht ma nagłośnienie
• - aparat fotograficzny lub kamerę
• - telefon komórkowy z włączonym roamingiem

DOKUMENTY:

• - dowód osobisty
• - patent i książeczkę żeglarską, jeśli posiadasz (nieobowiązkowe)
• - karty kredytowe i płatnicze, w Europie przy wypłatach z bankomatów kurs przeliczeniowy jest dość     korzystny, w związku z czym nie trzeba brać waluty w gotówce

KOSMETYKI:

• - mydło, szampon, etc.
• - pomadka do ust - na wietrze, słońcu i słonej wodzie niezastąpiona w każdych warunkach
• - kremy do opalania - NIE OLEJKI - i nie w sprayu...
• - chusteczki do nosa
• - dezodorant - załoga będzie wdzięczna jeśli to nie będzie spray, lesz sztyft/roll-on.
• - krem nawilżający
• - gumy do żucia
• - stale przyjmowane leki
• - i przede wszystkim dobry humor :-)

Rejs o charakterze stażowo-szkoleniowym, którego celem jest zdobycie doświadczenia w żegludze morskiej, zaliczenie godzin stażowych wymaganych przez PZŻ oraz szkolenie żeglarskie. Każdy Uczestnik rejsu stanowi załogę jachtu i jest zobowiązany do czynnego uczestniczenia we wszystkich pracach na jachcie, w tym do pełnienia wacht nawigacyjnych i kambuzowych.

Od Uczestników rejsu nie wymagamy doświadczenia żeglarskiego ani patentów żeglarskich !!!

W trakcie rejsu, dla chętnych, kapitan poprowadzi szkolenie żeglarskie i nawigacyjne. Jest to doskonała okazja do zdobycia nowych wiadomości lub sprawdzenia posiadanej wiedzy w praktyce.

System szkolenia Polskiego Związku Żeglarskiego PZŻ wymaga od kandydatów na wyższe stopnie żeglarskie wykazania się odpowiednim stażem morskim. W tym rejsie można wypływać około 50-100 godzin  stażowych na jachcie powyżej 12m długości, zgodnie z wymaganiami PZŻ na jachtowego sternika morskiego. Po rejsie każdy Uczestnik otrzymuje Opinię z Rejsu Morskiego, akceptowaną przez PZŻ oraz wpis do książeczki żeglarskiej. Ilość godzin stażowych uzyskanych w rejsie jest uzależniona od warunków atmosferycznych i intensywności żeglugi.

Dojazd i powrót nie są wliczone w cenę rejsu, a uczestnicy organizują go we własnym zakresie.

DOJAZD Z DWORCA PKP DO MARINY W ŚWINOUJŚCIU

Kliknij aby zobaczyć wiekszą mapę